L’entreprise a signalé dimanche la chute de 94% de ses bénéfices, la pire baisse qu’elle a connue au quatrième trimestre.
« Le marché de l’automobile chinois fait face à des défis majeurs cette année, notamment la suppression des subventions pour l’achat de voitures et les mesures prises par les autorités de Pékin en décembre dernier visant à lutter contre la congestion du trafic », a dit le président Wang Chuanfu lors d’une conférence de presse qui sest tenue lundi.
« Il sera difficile pour le marché de maintenir une croissance semblable à l’an dernier. Celui-ci ne se développera que de 10-15% », a-t-il indiqué, ajoutant que les ventes de BYD seront conformes au marché.
Les ventes de véhicules en Chine ont bondi d’un-tiers, atteignant un niveau record en 2010, encouragées en partie par des politiques gouvernementales favorables.
Mais BYD, basé à Shenzhen, et frappé par une contraction de ses marges brutes, a signalé un bénéfice de 90.9 millions de yuans (13.8 millions de dollars) au cours du dernier trimestre 2010, seulement un dixième du chiffre estimé par les analystes.
Les ventes de véhicules du constructeur ont augmenté de 10% en 2010 avec plus de 500,000 unités, mais il n’a pas réussi à atteindre son objectif de 600,000, un objectif qui avait déjà été baissé de 800,000.
En janvier et février, les ventes de BYD ont chuté respectivement de 15% et 22%. L’entreprise a remédié à cela en baissant les prix de 19%.
Les analystes estiment que l’augmentation des frais de vente et la baisse du prix moyen de vente ont conduit à la compression de la marge bénéficiaire de la société l’année dernière.
Wang a également souligné que le levier financier de BYD a été relativement élevé à 60% à la fin de l’année dernière. L’entreprise sollicite actuellement la délivrance d’une liste des actions cotées en Chine continentale et explore de nouveaux canaux de financements, a-t-il ajouté.
Source : Konaxis
