La Chine prévoit d’augmenter le nombre de villes qui restreignent l’achat de véhicules, dans le but de lutter contre la pollution et la congestion du trafic, ont rapporté jeudi les médias d’Etat. Avec plus de 13 millions de voitures vendues en Chine l’année dernière, les véhicules automobiles et leurs émissions de gaz ont émergé comme le principal coupable de la pollution de l’air dans les grandes villes. Quatre villes, dont Pékin et Shanghai, ont déjà freiné l’achat de véhicules à usage privé, par le biais des loteries et des ventes aux enchères d’un nombre limité de plaques d’immatriculation.
Shi Jianhua, le secrétaire général adjoint de l’Association chinoise des constructeurs automobiles, association soutenue par le gouvernement, aurait déclaré ce jeudi que huit autres villes sont susceptibles d’annoncer des politiques similaires. Les huit villes incluent la ville portuaire de Tianjin, près de Pékin, Chongqing, la métropole dans le sud-ouest et le centre industriel de Shenzhen, non loin de Hong Kong.
Ces restrictions pourraient réduire les ventes de véhicules de 400.000 unités, soit 2 % des ventes intérieures totales, et avoir un “certain impact” sur la croissance économique du pays, a indiqué un quotidien chinois qui citait ainsi Shi. L’Association chinoise des constructeurs automobiles, qui consulte les gouvernements locaux et fait des recommandations sur les politiques de véhicules, a refusé de donner des détails lorsque des journalistes ont essayé de les appeler.
Les citoyens, de plus en plus informés de la Chine, et qui ont voix au chapitre, ont réussi à pousser le gouvernement à être plus transparent sur les niveaux de la mauvaise qualité de l’air dans les villes, mais, comme ils s’enrichissent, leur désir d’air pur entre en conflit avec leur dépendance croissante sur les voitures. Alors que la Chine est le plus grand marché automobile au monde en nombre de véhicules vendus, il y a encore beaucoup de place pour la croissance, puisque le pays reste toujours loin derrière les marchés développés, en termes de ratio du nombre des voitures par rapport à la population.
Le nombre de véhicules a augmenté à Pékin avec 5,18 millions contre 3,13 millions au début de 2008, Depuis le début de l’année dernière, les acheteurs potentiels ont eu à participer à un tirage mensuel pour gagner une plaque d’immatriculation. Chaque mois, 20.000 heureux gagnants sont choisis. Le nombre de personnes inscrites pour le tirage au sort avait atteint près de 1,53 million le mois dernier. Zhao Jian, un expert des transports à l’École d’économie et de gestion de l’Université Jiaotong de Pékin, a déclaré qu’il était peu probable que l’extension des politiques de restriction sur la propriété à d’autres villes puisse avoir beaucoup d’effet sur la pollution, parce qu’il y a déjà trop de voitures sur les routes.
“Les restrictions à la propriété automobile à Pékin n’ont pas réussi à accomplir ce que le gouvernement voulait obtenir, parce que les restrictions ont seulement ralenti l’augmentation du nombre de voitures. Elles n’ont pas réduit le nombre de voitures “, a dit Zhao. «Même avec une bonne application, cette politique ne parvient toujours pas à résoudre le problème de la pollution de l’air et les mesures similaires dans d’autres villes ne le pourront également ».
