La société chinoise de leasing d’avions BOC Aviation a annoncé Mardi avoir commandé 50 Airbus de la famille moyen-courrier A320, dont 25 des modèles “neos” plus économes en carburant. Le communiqué n’a pas révélé le montant de la transaction, mais les fourchettes de prix dans le catalogue 2012 allaient de 4,41 milliards d’US $ pour 50 avions A320 classiques à 5,66 milliards d’US $ pour 50 avions A320neos.

Cependant, les clients qui passent des commandes importantes sont généralement en mesure d’obtenir des rabais substantiels sur les prix du catalogue. BOC Aviation a déclaré qu’un communiqué sur la composition exacte de la commande- qui est prévue pour une livraison entre la seconde moitié de 2014 et la fin de 2019- serait fait plus tard. La commande faite par BOC Aviation à Airbus a été la première pour la nouvelle option de moteur.

Robert Martin, directeur général de BOC Aviation et chef de la direction, a déclaré que sa compagnie a tenu à offrir à ses clients le dernier avion économe en énergie, ce qui explique la présence de l’option du nouveau moteur néo dans la commande. La série A320neo est conçue pour réduire les émissions et diminuer la consommation de carburant jusqu’à près de 15 %.

“L’annonce de BOC Aviation est une autre marque de confiance dans la qualité à long terme de notre famille populaire d’A320 “, a déclaré John Leahy, directeur de l’exploitation chez Airbus – clients. La société a déclaré qu’à ce jour, plus de 8.800 avions de la famille A320 ont été commandés et livrés : quelques 5300 avions l’ont été à 380 clients et utilisateurs dans le monde. L’avion est en concurrence avec le Boeing 737, dont une version 737 MAX est prévue pour un lancement en 2017.

Airbus a annoncé la semaine dernière que le groupe irlandais de leasing d’avions Avolon avait confirmé une commande de 20 jets A320neo. Et le lundi, la société avait annoncé que Citilink, la branche low-cost de la compagnie indonésienne Garuda, a passé commande de 25 avions A320neo. Airbus devait publier ses résultats annuels cette semaine, alors que les analystes du secteur ont déclaré cette semaine qu’ils s’attendaient à ce que la société annonce des commandes supplémentaires d’ici là. Au début de Décembre, l’avionneur européen avait déclaré qu’il avait reçu un nombre net de commandes, après la prise en compte des annulations, de 585 avions l’année dernière à la date du 30 Novembre. Pendant ce temps, Boeing a fait état d’un total net de 1.203 commandes l’année dernière.

Le groupe BOC Aviation, qui est détenu par la Banque de Chine mais est basé à Singapour, possède ou gère 203 appareils exploités par des compagnies aériennes à travers le monde avec encore 100 avions en commande ferme. La société indique qu’elle possède l’une des flottes les plus jeunes dans l’industrie avec un âge moyen par avion de moins de quatre ans.