La Chine offre non seulement de construire une ligne ferroviaire en Californie mais aussi de contribuer à son financement, a déclaré David Crane, conseiller spécial du gouverneur pour les questions de lemploi et de la croissance économique et membre du conseil dadministration de lAutorité des Chemins de Fer de Grande Vitesse en Californie.
Lagence na pris aucune décision sur la technologie qui va être choisie. Mais M. Crane a affirmé quil ny avait aucune faiblesse apparente dans loffre chinoise et que le gouverneur Schwarzenegger désirait ardemment visiter la Chine cette année pour tenir des discussions sur les lignes ferroviaires de grande vitesse.
Le ministère des chemins de fer a conclu un protocole daccord pour accorder la licence de sa technologie à GE, qui est un leader mondial des locomotives diésel mais qui na quune expérience limitée des locomotives électriques utilisées pour les grandes vitesses.
Selon GE, laccord stipule quau moins 80% des composants et des systèmes de commande proviennent de fournisseurs américains et que lassemblage final à main duvre intensive soit effectué aux Etats-Unis pour le marché américain. La Chine fournirait des licences de sa technologie et des approvisionnements dingénierie, ainsi que 20% des composants au maximum.
Les experts internationaux des chemins de fer affirment que la Chine maîtrise lart de la construction de lignes ferroviaires de grande vitesse avec diligence et des coûts peu élevés.
Lautorité des chemins de fer de Californie envisage de dépenser 43 milliards $ pour construire une ligne de 750 km de San Francisco à Los Angeles et jusquà Anaheim, dont louverture est prévue en 2020. Les projets de lautorité prévoient un financement de 10 à 12 milliards $ de financement privé. M. Crane a déclaré que la Chine pourrait fournir la plus grande partie de cette somme, les autorités fédérales, locales et de lEtat se chargeant du reste.
Source : Konaxis
