Au début de cette année, la Chine a réduit de moitié la taxe sur lachat dune petite voiture (qui était de 10%) dans le cadre dun plan plus général visant à stimuler la demande domestique sur les automobiles, pour faire face à la crise financière mondiale et au ralentissement économique. Cette mesure devait expirer le 31 décembre ;
Les autres annonces économiques du gouvernement pour 2010 comprennent une augmentation de la subvention pour lachat de voitures à 5.000 18.000 yuans (732 à 2.635 $) par véhicule. Actuellement, les clients qui échangent leurs vieilles voitures contre de nouvelles reçoivent une subvention allant de 3.600 à 6.000 yuans. Le gouvernement a également étendu un programme de subvention pour les achats de véhicules alimentés avec des sources dénergie alternatives, le programme sappliquant à 20 villes en 2010, contre 13 en 2009.
Des analystes de Morgan Stanley, citant une enquête de Sinotrust et Sina.com, ont écrit que la subvention sur léchange de voitures ne devrait pas avoir un impact important puisque plus de 90% des nouvelles voitures chinoises sont achetées par de nouveaux clients, ce qui se traduit par une demande peu élevée sur la mise à la casse.
« Puisque les ventes en 2009 ont été essentiellement boostées par la taxe sur lachat de voiture, nous soulignons que la nouvelle mesure est négative pour le marché sur une base net-net », ont-ils ajouté.
Source : Konaxis
