Les terrains à Guangdong, notamment le PRD, devenant de plus en plus rares et coûteux, le pont de 50 km devrait apporter des bénéfices économiques substantiels aux régions relativement peu développées à l’ouest de Guangdong. Avec 35 km à construire au-dessus de l’eau, il sera le plus long pont maritime au monde.

Le pont, dont l’achèvement est prévu pour 2015/2016, va coûter 73 milliards de yuans (10.7 milliards $). Hong Kong s’attend à ce qu’il génère 45 milliards HK$ (5.8 milliards $) de bénéfices économiques dans les 20 ans qui suivront son entrée en service.

Les associations écologiques comme World Wide Fund for Nature s’opposent au projet pour des raisons liées à l’environnement, affirmant que sa construction pourrait dévaster les écosystèmes marins et menacer l’existence du rare dauphin blanc trouvé dans les eaux de l’estuaire du Fleuve de la Perle.

Les responsables ont toutefois promis de protéger l’écologie de l’océan et les ressources de la pêche.

Source : Konaxis