Pékin arrêtera aussi d’accorder des subventions de 3.000 yuans (450 dollars) pour les petites voitures économiques en énergie à partir du 1er janvier, ont rapporté les journaux locaux en citant un responsable non-identifié de la Commission Nationale du Développement et de la Réforme (CNDR), la principale agence de planification économique du pays.
En 2009, Pékin avait réduit de moitié la taxe sur la vente de voitures dotées d’un moteur de 1,6 litres ou moins, une mesure qui a boosté de manière significative la demande automobile et a aidé la Chine à dépasser les Etats-Unis pour devenir le plus grand marché automobile cette année-là. .
La réduction des mesures incitatives depuis le début de cette année est déjà considéré par des observateurs du secteur comme un signe qu’elles vont être interrompues en 2011.
De nombreux dirigeants du secteur, dont Kevin Wale, président et directeur délégué des opérations de General Motors en Chine, s’attendent à ce que le marché automobile chinois retrouve un modèle de croissance rationnel l’année prochaine, avec une hausse de 10-15%, après une expansion robuste en 2009 et début 2010.
Source : Konaxis
