Les données officielles publiées montrent que le Japon a affiché ses pires chiffres du commerce en Septembre sur plus de 30 ans, au moment où le ralentissement économique mondial et le conflit territorial avec la Chine ont pesé sur la troisième économie du monde.
Le pays a du mal à se remettre de son infortune suite au tremblement de terre et au tsunami de Mars 2011, tout en souffrant de la crise de la dette en Europe, du ralentissement de la demande chinoise et de la vigueur du yen.
La faiblesse des exportations vers le marché américain a aussi creusé dans les derniers résultats, qui ont montré un déficit commercial mensuel de 558,6 milliards de yens (7 milliards de dollars US), infirmant un excédent de l’année précédente de 288,8 milliards de yens alors que les exportations ont chuté de 10,3 % cent en glissement annuel.
Il s’agit du premier déficit en septembre depuis 1979, lorsque des données comparables sont devenues disponibles, alors que la demande de tout- des produits chimiques et des voitures en passant par les produits médicaux et les pièces informatiques-a chuté. Les nouveaux chiffres ont également montré que le Japon a souffert d’un déficit commercial de 3,22 milliards de yens en cours du premier semestre de l’exercice fiscal à Mars 2013, le plus grand déficit semestriel depuis plus de trois décennies.
Les importations ont augmenté de 4,1 % en septembre en raison des importations d’énergie plus élevées suite à des fermetures d’usines nucléaires après la crise atomique de Fukushima l’année dernière. L’énergie nucléaire fournissait autrefois environ un tiers des besoins énergétiques du Japon. Les expéditions vers la Chine, qui est le partenaire commercial le plus important du Japon, ont chuté de 14,1 % alors que la demande a chuté pour les produits de marque en provenance du Japon, y compris les machines industrielles et les voitures, tandis qu’un large ralentissement économique en Chine doit être pris en compte comme ayant entrainé ces chiffres faibles.
Tokyo et Pékin ont été entraînés dans un conflit territorial de plus en plus amer sur un archipel de la mer de Chine orientale-appelé les Senkakus au Japon et îles Diaoyu en Chine- que le Japon a nationalisé à la mi-septembre. Le conflit a entraîné l’annulation de milliers de vols en cours entre les nations, tandis que les trois premiers constructeurs automobiles du Japon ont déclaré que leurs ventes en Chine ont plongé le mois dernier, avec Toyota qui annonce la plus forte baisse puisque ses ventes de septembre ont chuté de 48,9 % en glissement annuel.
Le commerce bilatéral entre les deux géants asiatiques a atteint le chiffre de 340 milliards de dollars US l’an dernier, ce qui a incité la tête du FMI a avertir plus tôt ce mois-ci que l’économie mondiale chancelante ne pouvait pas se permettre d’avoir les deux pays entrer dans un conflit.
