La Chine dépassera les Etats-Unis comme plus grand marché de voitures de luxe au monde et ce dès 2016, en faveur de l’augmentation des revenus et du désir de statut social, qui stimulent les achats de marques automobiles haut de gamme, a déclaré lundi un cabinet de conseil.
McKinsey & Company, cabinet mondial de gestion et de conseil, a annoncé que la Chine est déjà le deuxième plus grand marché pour les voitures “premium”, après les États-Unis, avec des ventes de 1,25 millions de véhicules l’an dernier. Les ventes de voitures haut de gamme de la Chine pourraient atteindre 2,25 millions en 2016 et 3 millions d’ici 2020, est-il ajouté dans un rapport. McKinsey a défini le segment premium en Chine comme celui des voitures coûtant de 200.000 yuans à 1,2 millions de yuans (de 32.000 à 190.000 dollars US), excluant les voitures “ultra-luxe” avec des prix encore plus élevés.
Le marché américain des voitures haut de gamme était de 1,7 million de véhicules l’an dernier et selon les prévisions, devrait atteindre 2,3 millions en 2020, selon le rapport. « La Chine est un marché en pleine croissance. La confiance des citoyens dans le futur est très élevée », a déclaré Sha Sha, un partenaire chez McKinsey et l’auteure principale du rapport. «Le peuple chinois souhaite se mettre à niveau et avoir l’aspiration d’acheter des voitures haut de gamme,» a t-elle déclaré aux médias.
Les constructeurs allemands, dont Audi, BMW et Mercedes-Benz, représentent 80 % du marché chinois des voitures haut de gamme, indique McKinsey, mais il a ajouté que la concurrence dans le secteur est en augmentation. La semaine dernière, General Motors, géant américain de l’automobile, a lancé dans le pays une berline de luxe de marque Cadillac, la XTS.
La Chine est déjà le marché automobile le plus grand du monde, avec des ventes en hausse de 4,3 % en glissement annuel en 2012 avec 19,31 millions de véhicules. Mais le ralentissement de la croissance économique nationale, les limites sur le nombre de voitures par certaines villes et un litige politique entre la Chine et le Japon- ayant mis à mal les ventes d’automobiles de marque japonaise- ont pesé sur le marché, l’année dernière.
McKinsey a déclaré la croissance des revenus, la confiance dans l’économie chinoise, la volonté de payer pour les voitures de luxe et un désir de refléter le statut social ont été parmi les facteurs de soutien du marché premium. Les ménages qui achètent une deuxième voiture ou quittant le niveau du transport de base sont un nouveau facteur dans le marché, ajoute le rapport. «L’augmentation rapide de la nouvelle classe moyenne et de familles avec deux voitures représente une opportunité intéressante pour les constructeurs automobiles haut de gamme», indique le rapport.
