En sa qualité de plus grand marché du monde pour les automobiles, la Chine a été le facteur le plus important pour le succès mondial des constructeurs d’automobiles. Le pays a contribué à propulser General Motors au quatrième trimestre, bien que la société américaine ait dégagé un bénéfice plus faible que prévu ce Jeudi, notamment en raison de larges pertes en Europe et à la hausse des coûts en Amérique du Nord.
Les résultats ont contribué à fournir une troisième année consécutive de bénéfices à GM, qui est aux prises avec l’allemand Volkswagen pour conserver son statut de constructeur automobile étranger le plus vendu en Chine. La société a déclaré les bénéfices ajustés et avant intérêts et impôts pour les opérations internationales – principalement en Chine mais aussi en Russie, en Inde et dans quelques autres pays – ont bondi de 25 % à 500 millions de dollars US pour le trimestre se terminant le 31 décembre.
Pour l’ensemble de 2012, GM a vendu plus que Volkswagen en Chine, avec des ventes record de ses mini-fourgonnettes Wuling. Les livraisons de GM et de ses joint-ventures chinoises ont augmenté de 11 % à un record de 2,84 millions de véhicules. Chez Volkswagen, les livraisons ont augmenté de 24,5 % à 2,81 millions de voitures. Au quatrième trimestre, les livraisons de GM en Chine ont augmenté de 15 % à 754.000 unités.
Bien que la croissance des ventes de véhicules de tourisme de la Chine ait ralenti à 6,8 % en 2012, contre plus de 30 % deux ans auparavant, la demande croissante pour les automobiles fait du pays le plus grand marché unique pour GM et Volkswagen. En outre, en 2012, GM et Volkswagen ont augmenté leur part de marché alors que Toyota, Honda et Nissan ont du faire avec un sentiment antijaponais lié à un litige territorial avec la Chine. En 2013, avec 95 marques automobiles qui continuent à se battre pour leur part de marché de la Chine, les ventes de véhicules dans le pays devraient dépasser les 20 millions pour la première fois.
“La Chine a été très importante pour GM”, a déclaré David Zoia, directeur de la rédaction de WardsAuto, un site d’information de l’industrie. “Au cours de la récession et de la faillite de 2009, quand les choses étaient à leur plus bas en Amérique du Nord, la Chine a été pourvoyeuse de ventes pour GM. Le potentiel qui est toujours là rend ce marché encore plus important pour eux. ” Zoia a souligné que GM a atteint son statut de constructeur automobile étranger le plus vendu en Chine, malgré l’entrée sur le marché après Volkswagen.
La Chine a vendu 19,1 millions de véhicules de tourisme en 2012, dépassant pour la première fois l’Europe pour les ventes totales de véhicules et est maintenant en pole position après avoir dépassé les Etats-Unis en 2009.
