Récemment, des véhicules de distribution sans pilote ont fait leur apparition dans la communauté de la ville nouvelle de Anting, fournissant des produits de première nécessité et des aliments frais à 6 000 résidents dans 14 quartiers.

White Rhino, une startup basée à Shanghai International Automobile City à Jiading, a mis en service quatre véhicules de distribution sans conducteur de niveau L4 dans le point de vente Xinzhen de Yonghui Superstores.

Les véhicules ont une zone de livraison de 5 kilomètres carré, et c’est la première fois que des véhicules sans conducteur font partie du système de distribution des grandes chaînes de magasins.

“Un système intégré multi-capteurs a été adapté aux véhicules de livraison sans conducteur. Celui-ci comprend un lidar haut à câbles, un lidar à courte portée, des caméras et un radar à ultrasons”, a déclaré Zhou Haoqing, directeur stratégique de White Rhino.

“Les véhicules ont une vitesse maximale de 25 kilomètres par heure et une distance moyenne de livraison de 1 à 3 kilomètres en une heure”.

Le coût d’une seule livraison est environ un tiers de celui d’une livraison humaine, et plus de 1 000 commandes de livraison sans personnel ont été livrées, chacune en 10 à 20 minutes.

En juin 2016, la première zone pilote de démonstration nationale de véhicules connectés intelligents a été lancée en Chine et, jusqu’à présent, plus de 280 scénarios ont été construits dans la zone d’essai fermée, offrant plus de 1 400 jours de services d’essai à plus de 150 entreprises nationales et étrangères.

Jiading a ouvert une route d’essai de 315 kilomètres de long, couvrant 110 kilomètres carrés, impliquant principalement la ville d’Anting, la nouvelle ville de Jiading, la zone industrielle de Jiading et le port de la nouvelle énergie automobile.