Les exploitants de taxis en Chine intéressés dans l’électrification de leur flotte pourraient payer la totalité du prix d’acquisition de l’e6 de BYD en tranches, leur permettant d’économiser le paiement initial lourd et complet qu’ils ont à faire pour l’achat d’une voiture à essence, a déclaré ce dimanche le constructeur automobile chinois qui est soutenu par Warren Buffett.
Ils peuvent signer un contrat de location avec une société de financement ou un tiers opérateur de taxis qui possède l’e6 et revendiquer la propriété de la voiture après que le paiement intégral soit effectué, a-t-il déclaré dans un communiqué. Les exploitants de taxis peuvent également acheter l’e6 avec un crédit bancaire avec zéro acompte, a indiqué BYD, ajoutant que la China Development Bank est le partenaire financier stratégique pour cette nouvelle initiative.
Chaque e6 acheté par l’intermédiaire de tels arrangements permettrait à un opérateur de taxi d’économiser 326.477 yuans en cinq ans, en raison des prix de l’électricité bon marché, même si le coût d’un e6 est 180.000 yuans après les subventions gouvernementales par rapport aux 10.000 yuans que coute une voiture à essence, est-il indiqué dans le communiqué.
BYD, qui fabrique également le bus électrique K9 et le véhicule hybride plug-in F3DM, est considéré comme un pionnier dans la technologie domestique de l’automobile verte en Chine. Son e6 a rejoint la flotte de taxis de Shenzhen en 2010, dans le cadre du projet pilote lancé par la Chine pour mettre 5 millions d’hybrides plug-in et de voitures électriques sur la route d’ici 2020.
Cependant, la voiture électrique est encore rare dans les villes chinoises en raison de l’absence d’installations de chargement et du coût élevé de la batterie. L’année dernière, 8.159 unités seulement ont été vendues à travers le pays, y compris ceux des programmes pilotes gouvernementaux EV.
La sécurité des véhicules électriques de BYD a été remise en question après qu’un taxi e6 ait pris feu dans un accident mortel en Mai. Une enquête a montré que la batterie lithium-ion phosphate qui alimente la voiture n’était pas la cause de l’incendie et que celui-ci était dû à la collision à grande vitesse, a déclaré BYD en Août.
