Après une croissance vertigineuse des ventes l’an dernier, les consommateurs se montrent plus prudents puisque le gouvernement retire peu à peu les mesures de son plan de relance, y compris en réduisant les incitations à lachat de voitures, disent les experts.
Mais les constructeurs étrangers ont toujours confiance dans le marché chinois, avec une certaine augmentation de la capacité de production, comptant sur une demande accrue à long terme par la classe moyenne du pays est en pleine expansion.
Les ventes automobiles ont totalisé 9,02 millions d’unités au premier semestre, soit une hausse de 48% par rapport à lannée dernière, selon l’Association Chinoise des Constructeurs Automobiles.
Les ventes ont ralenti depuis le début de l’année, la hausse passant de 124% en janvier à seulement 17,2% en juillet, mais les ventes de 2010 devraient atteindre 15 millions d’unités — soit une hausse annuelle denviron 20%.
Le fabricant chinois dautomobiles BYD Co. financé par le milliardaire américain Warren Buffett a néanmoins réduit lobjectif de ses ventes de 2010 de 25% à 600.000 unités, après avoir réalisé seulement 36% de son objectif initial de 800.000 unités dans la première moitié de lannée.
Le géant américain dautomobiles Ford — qui vient tout juste de vendre la marque suédoise en difficulté Volvo Cars au groupe chinois Geely Group a enregistré en juillet une baisse de 6,3% de ses ventes automobiles en Chine, mais reste optimiste.
General Motors, qui a une plus grande présence en Chine que Ford, a annoncé que ses ventes avaient augmenté de 22,2% sur une année en juillet, après avoir vendu plus de 1,2 millions d’unités au premier semestre 2010, soit une hausse de 48,5% par rapport lannée dernière.
Honda Motor, qui vise à stimuler la production annuelle en Chine de près de 30% pour atteindre 830 000 véhicules en 2012, a annoncé vendredi que ses ventes automobiles en Chine ont augmenté au mois de juillet de 12% par rapport à lannée dernière pour atteindre 56 688 unités.
Source : Konaxis
